トヨタの闇について（前半戦）

まったくマスコミから手をつけられていないトヨタの闇という本。そう騒ぐほどでもないのかと思ったが、あの速読マニアの404 Blog Not Found某さんの記事ではブクマが８０を超えているから、注目を集めようと思えばいけるネタだと思うんだけど。

ネットでニュースとして出しているのはライブドアぐらい。拾うものはあっても捨てるものがない今のライブドアには、ニュースを提供してくれるだけでありがたいのかな。

単行本『トヨタの闇』発売　新聞・雑誌は書評すら載せられない
http://news.livedoor.com/article/detail/3375780/

その記事のコメントをみると良い評価はあまりない。

くだらない記事ですね。 vitz773426

もう本というか記事事態がくだらないということになっております。なんか面白い。

なんにでもケチつけたい人なんですね。・・・本を出すんだから商売か　kata1960

本を出して商売するならトヨタ擁護の本を出せば良いと思う。金儲けを嫌っている傾向がみえる。

トヨタ車にリコールが多いのは、部品開発を下請け任せにして「提案型部品開発」と言って下請けが技術開発をしたパーツをトヨタは組み込んでいるだけだから。結果トラブルが発生してもトヨタでは原因がすぐにつかめず結局リコールに至る致命的な数がそろってから部品メーカーも交えた検討会で初めて原因が特定できるって事。大量リコールの出ている車種を見れば明らかに惰性で作っている量販車。トヨタの高度(？)な技術があまり関与しない車種だけど数多く販売している稼ぎ頭がそれだから、この会社、先は長くないと思うよ　kf_bucho

このコメントをみてこの会社が先が長くないわけないだろ！と思うのなら、稲盛の会社を見てみよう。あれは先が長いように思える。らしい。

MyNewsJapanって大げさに記事を書くね。それにこのサイトに不利なコメントすると削除されるし・・・他企業を批判する前にユーザのコメントも尊重してよ。自社の隠蔽ばかりするな。　syu_mark555

他でもあまり支持されていないけど良いことあると思う。

といったコメント。は別に良いです。少し気になったから取り上げただけでした。

この本を買ったのは書店ですが、最初は少し目立つところに置いてあったのです。たぶん店頭に出して1日目のとき。
しかしそのときお金が足りず帰りました。次の日に書店にったら前あった場所にない。

あれ…？売れたのかなと思って注意深く探すと目立たないところにあった。たぶん売れそうもないから下げたんでしょうね。

まったく注目されていないが、アマゾンではランキング２００位以内と大健闘。どこで宣伝されたのか知りたいです。

この本を読んで「トヨタにも良いとこはある！内容が偏っている！」なんて批判する人は、まず本のタイトルをもう1度みなければいけない。しっかりトヨタの闇と書いてある。

闇のための本であり光の部分を照らす本ではないので、なんかもうそこでつまずいているよ。

本の全ては真実であると思っているが、これがトヨタの全てでないとも思っている。ところどころ情報不足ではないかというデータと推測も見られ、あまり賞賛もできない。だからといって完璧を求めるようならそれもまたどうかと思う。

情報を信じるか信じないかは自分次第ですからね。情報元をごちゃごちゃ言う前に自分で真実は見抜かなければいけない。本の内容を丸写しするとあれだけど、自分で得た知識を自分なりの解釈を交えておっぴろげる。

侵害なら平謝り。

トヨタの闇をあひゃひゃする

トヨタ批判が少ないのね

なぜトヨタ批判のニュースが少ないのか？つい最近では、

トヨタに残業代の重荷　カイゼン活動の社員「過労死」
http://www.asahi.com/job/news/NGY200712010001.html

があったが、これは批判というかこんなことあったんだよぐらいのもので。たぶんどこのニュースサイトや新聞でも取り上げてあると思う。

でも本当にトヨタに関する悪い面の記事が少ない。どこを見ても、カイゼンマンセーな本が多いし、ニュースもトヨタサイコーな記事が多い。

なぜこうなってしまっているのかといえば、超優良企業のトヨタのことだから、悪いことをしていないんだろうと思ってはだめです。悪いことはしていないかもしれないが、人を殺すくらいまでに働かせているのも事実。

実はマスコミに圧力をかけているみたい。もちろんそんなことしたらダメだから無言の圧力。テレビや雑誌なんてものは広告主に寄って成り立つわけで、トヨタ様はどこのマスコミにも多額な広告費を出しているらしい。

というわけでもしトヨタに不利なニュースや記事をかくと、広告費が来なくなってしまう。打ち切りうえーんとなりかねない。こうなるわけで、そうなると相当やばいほどに広告費を出しているんですね。

トヨタさまのご機嫌が悪くなるとお金の流れも悪くなるので、あまり不利な話題は出てこないのです。内野健一さんの話題は隠しようがないから出せたのでしょう。

暗い話題がないわけではなく、隠せるものは隠し通すのがトヨタなので、そう出てこないわけでした。

トヨタに入ったら安心いえい？

「トヨタに入社したの？じゃあ安心ね。だってあのトヨタですもの
「でゅふふふふ！そうですの！うちの息子のおかげで私の老後も安泰ですわっ

みたいな会話を聞いていた。トヨタというすごい企業に入ったことで誰もが賞賛する。デンソーに就職した知り合いがいるが、それだけでも賞賛されていた。

なかなか入社できるものではないそうなので、その知り合いの人たちは優秀で能力があると思う。休日も多くて給料もいいと思っているから安心で快適な企業だと思っている。

んだが、それは働く場所によって違うのだ。生産関係や技術関係の部門というのはやばいらしい。体壊すわ鬱になるわで、結構求人多いんじゃないだろうか。調べたことないからあれだけど。

他のメーカーも同じような状況なのかしらないけど、トヨタだけみるとそのあたりはきつい。事務の部門に就職した知り合いはそう苦しくないらしいが。そしてトヨタの下請けもきっと苦しがっているはず。

大企業なのだから当たり前とか、仕方が無いことだとか、その通りなのだけどクリーンなイメージの強いトヨタだけに少し失望した。松下幸之助はどんなんだろ。

そういうきつい部分で働いている人達がいるからこそ今のトヨタだがあるわけだが、良い待遇を受けているとは言いがたい。

祝日が多いと聞いたが、なんかトヨタ独自のカレンダーによって休暇があるらしく、有給こそ簡単にとれるものの工場で働いている人には急がしい毎日らしい。休めるけど休めないって状況なのかな。

他部門ではどうなのかははっきりしないが、技術系はきっと同じようなものだと思う。

また給料に関しては後払い的な賃金で、若いうちはそうたいしたものではないそうです。差がつくのは４０代ぐらいらしく、それまではみんな平均的な給料。といっても他企業と比べれば多い方だと思う。

年収は平社員で４５０万～６００万円程度。これで外資金融や大手マスコミの半分ほどらしい。入社１０年の３２～３３歳くらいになると１０００万円いける場合もある。それを考えると確かにすごいなとは思うが、体や精神面はどうなんだろう？

基本は年功序列だが、上級管理職あたりは実力主義なので、能力があれば上にいけるしなければそこら止まりということになる。だから４０代ぐらいには誰でもだいたい１０００万くらいの年収になるんですね。そこから上は能力次第で。

安心といえば安心だが、仕事の内容にもよる。生産関係のきつい部門や技術系などの一部の部門では金はあるけど体がぐはーという感じで元も子もない。

死亡者や自殺者が出ているが

どのくらいの死者がいるのかは分からないが、数の問題でもないと思った。技術系は一箇所にこもることが多いので精神的に参り、自殺者がいるらしい。

生産関係は自殺というより労働のし過ぎで体を壊したりして死んでしまうらしい。期間工の話はちらほらあるので、そちらで実態をみてみましょう。働いて1日目で手に違和感を覚え、今まで感じたことのない痛みに襲われ、腰があれれ？ってなったりするんだそうです。本当かどうかは分かりませんが。

トヨタぐらいの大企業だったらそういうことはありうるだろとか言うのだったら少しおかしい。過酷な労働はあるかもしれないが、体が不自由になってしまったり、死んでしまったり自殺してしまったりするというのがあることは大企業であっても褒められたものではないと思う。

というか仕方がないではすまされない。賞味期限は怒るくせにこういうことを話すと怒らない人がいるから、よくわからない。

「だってトヨタだもん」

もうめんどくさいからああそうだねで終ります。でも京セラも自殺者とかいそうだけどどうなんだろ。稲盛。苦しむにしても死ぬまでいくのはどうかと思うよ。

長くなってきたのでいつか書く後半戦へ続く。